Vairāk iemeslu izmantot saules enerģiju, gatavojoties videi draudzīgākam braucienam

Jauns Dienvidaustrālijas Universitātes (UniSA) pētnieku pētījums liecina, ka mājsaimniecībām ar saules paneļiem un baterijām ir milzīgas priekšrocības, lai ietaupītu naudu par elektriskajiem transportlīdzekļiem (EV).

Tā kā EV pārdošanas apjoms visā pasaulē strauji pieaug, potenciālie pircēji ne tikai izsver cenu zīmi, bet arī loģistiku un izmaksas, kas saistītas ar planētai draudzīgu automašīnu uzlādi.

UniSA inženieri ir aprēķinājuši, ka EV īpašnieki var samazināt ikgadējās elektrības izmaksas par gandrīz 40 procentiem, ja mājsaimniecības nav pilnībā atkarīgas no elektrotīkla un tās iekasē uzlādi mājās neslodzes periodos.

Jaunā rakstā, kas publicētsAtjaunojamā enerģija, profesors Mahfuzs Azizs un kolēģi pievēršas EV īpašnieku bažām par uzlādes izmaksām, kas ir viens no galvenajiem šķēršļiem, izvēloties videi draudzīgu transportlīdzekli.

"Elektriskie transportlīdzekļi kļūs par svarīgu mājsaimniecības enerģijas patēriņa sastāvdaļu visā pasaulē saskaņā ar plāniem nākamajā desmitgadē aizstāt ar benzīnu darbināmas automašīnas," saka profesors Azizs.

"Autobraucējiem, kuriem ir privātas automašīnas, ērtākā iespēja ir uzlāde mājās, taču tiem, kuru enerģija joprojām ir pilnībā atkarīga no elektrības tīkla, izmaksas varētu ievērojami palielināties."

Rekordzemās cenas jumta fotoelektriskajām (PV) sistēmām un sarūkošās akumulatoru izmaksas mudina mājsaimniecības kļūt par zaļām, taču patērētājiem ir jāņem vērā vairāki mainīgie, norāda pētnieki.

Izmantojot datus no Dienvidaustrālijas, kur vairāk nekā 40 procentiem māju ir jumta saules paneļi, pētnieki salīdzināja vairākus mājsaimniecības scenārijus, ņemot vērā EV uzlādes pieprasījumu, PV saules paneļu uzstādīšanas izmaksas, akumulatora degradāciju un eksporta jaudas ierobežojumus.

Pamatojoties uz tipisku mājsaimniecības enerģijas patēriņu (17 kW/dienā SA) un autobraucēju vidējo ikdienas brauciena attālumu (36,7 km ĀS), pētnieki analizēja ikgadējās enerģijas izmaksas mājsaimniecībām ar benzīna automašīnām un EV. Viņi arī analizēja enerģijas patēriņu maksimālās slodzes periodos no plkst. 17:00{5}}pm.

"Pamata gadījumā visa enerģija tiek importēta no tīkla, kur nav saules paneļu, akumulatoru vai elektrisko transportlīdzekļu," saka prof. Azizs.

"Pievienojot saules paneļus, tiek importēts par aptuveni 20 procentiem mazāk enerģijas un ar akumulatoriem tas samazinās par aptuveni 83 procentiem. Pievienojot elektriskos transportlīdzekļus, patērētā enerģija ievērojami palielinās, bet importēto enerģiju var samazināt par aptuveni 89 procentiem no kopējās patēriņu.

"Mūsu rezultāti liecina, ka mājsaimniecības ar benzīna automašīnām var samazināt savas ikgadējās enerģijas izmaksas par 6,71%, izmantojot saules paneļus, un par 10,38%, pievienojot akumulatoru sistēmu. Benzīna automašīnu aizstāšana ar elektriskajiem transportlīdzekļiem var samazināt gada enerģijas patēriņu izmaksas attiecīgi par 24 procentiem un 32 procentiem. Ievērojamāko samazinājumu (39,6 procentus) var panākt ar uzlādi ārpus maksimuma."

Pētniecības komandā ir doktorante Yan Wu kundze un līdzvadītājs Dr Mohammed Haque. Komanda pašlaik pēta rentablas EV uzlādes stratēģijas lielākām grupām, piemēram, dzīvojamajām kopienām un universitāšu pilsētiņām, vienlaikus samazinot ietekmi uz elektrotīklu un sadales padevējiem.

Saskaņā ar drive.com elektrisko transportlīdzekļu popularitāte visā pasaulē strauji pieaug, un tiek lēsts, ka 2030. gadā uz ceļiem būs 145 miljoni elektromobiļu -- salīdzinājumā ar 11 miljoniem šodien. Neraugoties uz pandēmiju, elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi visā pasaulē 2020. gadā pieauga par 43 procentiem, lai gan tie veidoja tikai 0,7 % no visa automašīnu pārdošanas apjoma Austrālijā.

Tomēr sagaidāms, ka līdz 2030. gadam vismaz 50% no visām jaunajām automašīnām, kas tiek pārdotas NSW, būs elektriskas, un ir sagaidāms, ka arī citi štati sekos šai tendencei.